2009年12月15日，港珠澳大桥开工仪式在珠海举行。

2011年11月11日，广东珠海，港珠澳大桥东人工岛钢圆筒振沉施工现场。

2013年12月2日，港珠澳大桥成功架设首片组合梁，此举标志着该桥施工由下部结构向上部结构的转化，大桥建设取得里程碑式的突破。

2014年1月19日，广东珠海，港珠澳大桥首跨钢箱梁在伶仃洋深海区架设成功。

2016年6月21日，实拍港珠澳大桥建设历程，被称“现代世界七大奇迹”之一。 港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上。图为青州航道桥，“中国结”。

2017年12月22日，中国香港，在香港离岛区大澳山上俯瞰施工中的港珠澳大桥香港段，大桥转隧道的海上人工岛如一艘大轮船，整座桥体、桥面和人工岛基本建设完成，工人在做最后的收尾施工，预计2018年港珠澳大桥将建设完工通车。

2017年12月31日，广东珠海，港珠澳大桥的大桥路面铺设已完成，进入灯光调试阶段，据了解，港珠澳大桥全桥夜景照明分为两大部分：功能性照明和主桥的装饰照明。在五颜六色的装饰灯映衬下，整座大桥熠熠生辉，港珠澳大桥已具备全面通车的基本条件。

2018年10月20日，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。

从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。

这一项伟大的工程背后所需要的工序千丝万缕，施工措施一环扣一环，每一个小小的工序都是这座大桥重要的一部分。

其中排水就是最重要的部分之一，它不止要求施工工序手法精准高超，更是要求所使用的产品材料拥有严谨的高标准质量。而港珠澳大桥排水工程中所使用的防水材料正是德高巴斯夫防水系列产品：巴士涂101！

作为一处视觉极度吸引眼球的浩瀚风景，桥上的瓷砖色搭、图案、风格都十分高格调，也包括了它的高质量，而与其匹配的瓷砖胶正是德高巴斯夫瓷砖胶系列产品：德高巴斯夫TTB瓷砖胶III型、德高巴斯夫大理石粘胶粉！